當天修復處理好西門子直流調(diào)速器報F60097故障分析：對于具有特定運行軌跡的驅(qū)動，勵磁減弱的優(yōu)化運行(P051 = 27)在個弱磁測量點繪制出來
前不能通過“分閘"指令中斷，同樣地，摩擦轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行(P051 = 28)在 10%
的大速度測量點被確定前，不能通過“分閘"指令中斷。在這二種情況下過早的中斷將導致故
障信息 F052。當二者之一的優(yōu)化運行(P051 = 27 或 P051 = 28)被再次啟動后，他將從一個更高
的點做起，有了這種方法，對于特殊的運行，即使是特定運行軌跡的運行，也可以通過幾個步驟
來完成。當天修復處理好西門子直流調(diào)速器報F60097
注 意:
如果當優(yōu)化運行正在執(zhí)行過程中出現(xiàn)一個故障信息，或是在優(yōu)化運行重新啟動前電子板電源斷
電，或是選用與前一個功能數(shù)據(jù)組不同的設置，或是當一個優(yōu)化運行正在進行時啟動了另外一個
優(yōu)化運行，則在一個再啟動后將*完成各自的優(yōu)化運行。
功能數(shù)據(jù)組選擇的參數(shù)在每一種情況下都是優(yōu)的。
當優(yōu)化運行正在執(zhí)行時，功能數(shù)據(jù)組選擇一定不要改變，否則將出現(xiàn)一個故障信息。
注 意
優(yōu)化運行應按以上規(guī)定的次序來執(zhí)行(預控制和電流調(diào)節(jié)器，速度調(diào)節(jié)器，勵磁減弱控制，摩擦
轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動慣量補償)。
所確定的參數(shù)與電動機的溫度有關，當電動機處于冷態(tài)時，自動設置的參數(shù)值可以作為有效的缺
省值。
對于動態(tài)性能較高的驅(qū)動，優(yōu)化運行 P051=25 在驅(qū)動帶載運行后，應重新執(zhí)行(即在電動機熱態(tài)
時)。 9 高轉(zhuǎn)速的校準和可能的精密調(diào)整
在優(yōu)化運行已經(jīng)執(zhí)行后，大轉(zhuǎn)速必須核對，如有必要更正其設定值。
如果必須改變大速度設置值超過 10%，速度控制環(huán)的控制響應必須檢查，再次對速度調(diào)節(jié)器進行優(yōu)化
運行或手動重新優(yōu)化調(diào)節(jié)器可能是必要的。
當大轉(zhuǎn)速設置每次改變時，勵磁減弱和摩擦及轉(zhuǎn)動慣量補償?shù)膬?yōu)化運行必須重做。
10 檢查驅(qū)動設定
優(yōu)化運行不能對每種應用提供結(jié)果。因而，調(diào)節(jié)器的設定必須用合適的方法加以檢查(示波器，
DriveMonitor，跟蹤等等)。在某些情況下，須要手動再優(yōu)化。

西門子直流調(diào)速器常見故障：無輸出，無勵磁電壓，跳閘，燒可控硅，模塊炸，速度不可控,主板故障，控制板壞，轉(zhuǎn)速不正常，開不了機，過流，過壓，過熱，速度不穩(wěn), 電機抖動，低速不穩(wěn)，高速飛車，電機不轉(zhuǎn)，CUD1 C98043直流控制主板維修，C98043勵磁板維修,F030 電樞電流過大導致脈沖。